我国最长的十条公路地道你走过几条？走过5条的是个狠人！

　　公路地道是专供轿车运送行进的通道。跟着社会经济和出产的开展，高速公路大量出现，对路途的建筑技能提出了较高的规范，要求线路顺直、斜度陡峭、路面宽阔等。

　　因而在路途穿越山区时，曩昔盘山绕行的计划多改为地道计划。地道的建筑在改进公路技能状况、缩短运转间隔、进步运送能力、削减事端等方面起到重要的效果。

　　秦岭终南山公路地道是坐落陕西省秦岭终南山的一条地道，是国际最长的双洞高速公路地道。地道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，规划速度80千米/小时，15分钟即可穿越。地道建成后限制陕南经济开展的秦岭通途变为通途，西安至柞水的通行旅程缩短约60公里，行车时刻由本来的3小时缩短为40分钟。

　　邃古高速公路西山地道群总长15公里，其间，西山专长地道长13.6公里，西山2号地道长1.4公里，两地道进出口最小间隔180米，这使得邃古高速公路工程成为交通运送部榜首批风险评价试点工程，全国在建公路中公认施工难度榜首。西山地道是继秦岭地道后全国第二长地道，国际第四的专长公路地道，整条路全线%，现已建成通车。

　　崇岩绝壁、沟深谷险是长平高速公路建造中凸显的一大难点，桥隧份额高达70%。其间，长达13公里的虹梯关地道，是现在国内运营的高速公路中，除了秦岭地道与我省邃古高速的西山地道外的第三长专长地道，也是一切横穿太行山脉的最长地道，施工难度最大，是长平高速公路的操控性工程。

　　麦积山专长地道东端洞口坐落麦积区东岔镇境内，西端洞口坐落麦积区利桥乡，分左、右线两条地道，其间左线公里，右线公里。为维护周边生态环境，麦积山地道在建造过程中采用了独头掘进的挖掘方法，即东西两个端口相向挖掘，因而，其施工难度较大。由中铁二十局集团五公司完结的6330米的单洞掘进也创下了亚洲公路地道单洞独头掘进最长纪录。

　　云山专长地道是山西省境内第三长地道，地道横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，规划为分离式地道。该地道围岩脆弱、地质结构较为杂乱，且地道埋深大，部分地段涌水量较多，安全、质量和进展操控要求高、难点多，施工使命反常艰巨，是和榆高速二期工程两个操控性工程之一。该地道于2011年头开工建造，历经三年多的艰苦奋战，云山地道于2014年11月11日双洞悉数贯穿。

　　包家山专长地道坐落小康高速公路的咽喉部位，是最艰巨的工程地段之一，为小康高速的操控性工程。它穿越了秦岭山脉的青山和玉皇山两座山峰，地道内陆质条件十分杂乱，通过地段以千枚岩、片岩为主，并需求穿越多处断层破碎带，施行工程技能难度大，使命十分艰巨。包家山专长地道建成今后，西康高速得以顺畅贯穿，这标志着健康不通高速公路的前史宣告完毕，一起也使健康成为陕西省第二大交通枢纽，将大大减缩南北运送的时刻和本钱。

　　作为全线操控性工程的宝塔山地道全长10.2公里（双线四车道），现在是山西省第三大专长地道，具有地道长、地质差、技能难、风险大等特色，可谓锁钥工程。该地道从2009年6月开工，通过800多天的昼夜奋战总算顺畅完成贯穿，为2012年6月全线顺畅通车奠定了坚实基础。

　　大相岭泥巴山地道分为左右两线米，右线米，该地道也是现在西南地区在建最长、埋深全国最大的杂乱地质地道。泥巴山地道处于龙门山活动断裂带边际，自然地理条件恶劣，地下水丰厚，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，施工难度非常大。泥巴山地道正式双向贯穿也代表着雅西高速公路雅安境内路段现已成功完成全线

　　中条山地道是运（城）（灵）宝高速公路的关键性工程，该地道起于运城绕城高速公路解州互通出口，通过地道向南穿越中条山，出口坐落芮城县陌南镇寺沟村。这是地道地点的运灵高速是山西省前进华夏、通向东南滨海的又一条重要出省通道，也是推动黄河“金三角”经济一体化的又一条黄金通道。

　　2016年7月全线米以上高原地区最长高速公路地道正式全线通车，也标志着青兰高速宁夏段顺畅通车。以往车辆通过六盘山需求1个多小时，该地道通车后，用时不到15分钟，旅程缩短24公里。该地道提早3个月通车，将为陕西、甘肃、宁夏、青海四省区61个贫穷县区、1400万农村人口参加丝绸之路经济带建造供给重要交通保证。

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