海沧大桥和海沧地道之间新增“无红绿灯”联接通道 马青路石塘下穿通道投用

　　昨日，我市石塘下穿通道建成通车，从此海沧地道、海沧大桥之间有了新通道，两条西向跨海通道彼此连通完结“无红绿灯”快速畅行。

　　昨日下午3时许，记者在现场看到，这条新通道备受司机欢迎当现场交通完结导改、水马撤离，车流随即驶入地道，据不完全统计，注册一分钟内，有近80辆车驶入地道，司机马先生也是“抢鲜”体会的一员：“地道虽不长，但恰恰打通了我通勤路上的堵点，回集美也更方便了。”

　　现在项目石塘片区主线已通车投用，配套辅道、慢行体系建造也在有序推动中。“到本年6月，石塘片区交通体系将逐渐完善，到时项目提高改造作用将真实闪现。”代建单位厦门路桥工程公司项目经理林潇表明，全面建成后，马青路将完结过境车辆与周边通行车辆合理分流，“快慢、远近、人车”不同交通特点的通行单位“各行其道”，区域交通才能还将再度晋级。

　　“为赶快完结施工使命，厦门路桥工程公司项目部新年期间不罢工，许多工人留在项目部新年，从大年初三就有70余名工人和管理人员开端严重的出产，初七的时分工人到达200人以上。”据林潇介绍，新年期间，项目部完结了部分片区沥青路面、装饰板、防火涂料、灯具、路缘石等后期隶属工程，为工程建造要害年抢出了“开门红”。

　　从全线来看，当时翁厝、鳌冠下穿通道正在进行管线迁改等作业，估计年末主线建成。作为一项畅交通、利民生、惠久远的要点交通工程，马青路提高改造后将强化我市西线跨岛开展交通运输才能、功率，不只优化了城市交通联接、发挥快速路网功用，还将逐渐提高特区产业链供应链耐性和安全水平，为特区打造“人畅其行、物畅其流”的归纳交通枢纽城市供给重要支撑。

　　马青路（石塘立交-翁厝立交段）提高改造工程西起石塘立交，东至翁厝立交，路途公里，项目聚集将原有主线车道拓展，双向别离增加两车道，完结路途“六改十”，一起完善慢行体系和非机动车道，于路桥路口、鳌冠路口、翁厝路口构成“主线下穿+地上灯控”的交通格式。

　　此次注册的石塘下穿通道，地道长约615米，是马青路（石塘立交-翁厝立交段）提高改造工程全线三个下穿通道之一。