【48812】推进三龙湾交通一体化！潭洲地道工程建造再传新进展

　　目前国内断面最宽的内河沉管地道项目建造再传新进展！6月15日，跟着终究一方混凝土注入，潭洲地道工程E4-2沉管浇筑施工顺利完结，这也是潭洲地道工程完结浇筑的首节沉管。

　　潭洲地道工程是顺德区建造尖端规划的单体项目，作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，既承当区域间过境及对外交通，也承当着组团间和沿线出行交通量。工程建成后，将缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，将南海大沥、桂城等三龙湾中心乡镇串珠成链，成为区域开发建造的枢纽，对促进沿线区域经济发展、推进三龙湾交通一体化、加速广佛深层次地交融具有极端重大意义。

　　潭洲地道工程全长约2.227公里，由中交一航局承建，选用一级公路建造规范，双向8车道规划，主线公里。

　　其间，沉管地道段全长316米，由1节短管节和3节长管节组成。E4-2管节钢壳沉管为E4长管节的五分之一，是潭洲地道工程预制浇筑的首节沉管管节，长19.6米、高10.65米，断面尺度宽40.5米，是目前国内断面最宽的内河沉管地道，混凝土浇筑量约3030立方米，浇筑完结后重约9000吨。

　　据项目相关担任介绍，此次浇筑施工时长近49小时，现场施行工程人员分三班轮番施工作业，项目部实施领导带班制，与各部门人员24小时值勤。为严控混凝土浇筑温度，项目装备了两套制冰体系，沉管内部也设置多个主动测温点，将混凝土浇筑温度精确控制在最佳区间。

　　过程中，实验员每50方就对现场混凝土进行一次塌落度实验，依据实验成果对后续混凝土配比进行纤细调整，充沛确保了混凝土功能最优。针对强降水气候，沉管模板上方还设置了可拆卸式遮雨棚，为混凝土浇筑继续作业供给了保证。

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