【48812】一切地道已贯穿！

　　6月25日上午，京唐城际铁路北京副中心段仅有一条地道——运潮减河地道完结盾构机掘进使命顺畅贯穿，至此，京唐城际铁路一切地道均已贯穿，为全线注册运营奠定了坚实基础。

　　京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀区域的一条重要城际高速铁路。线路起自北京城市副中心归纳交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，线公里。其间，燕郊至唐山段已于2022年12月30日注册运营，二期工程北京副中心段现在正在加快推动。

　　运潮减河地道长1.3公里，开挖直径达13.3米。施工中，“京通号”盾构机穿越高密实的中砂地层，掘进线路北侧附近既有京哈铁路，最近水平间隔仅为19米，施工难度和技能方面的要求高。据中铁十四局京唐城际铁路项目负责人孙立军介绍，京哈铁路均匀每5至15分钟就有一辆列车通过。针对难点和危险，项目团队优化规划的详细计划，选用斗极卫星定位技能，进行铁路路基安全监测，并严控现场施工设备的作业半径与站位，保证不对既有线路接触网发生必定的影响；使用全天候丈量数据、数字化才智指挥中心辅导盾构机精准平稳行进，差错控制在毫米级；对盾构机进行量身规划，能够在必定程度上完结整条地道一次性掘进不换刀，削减地层扰动，保证地道按既定时刻顺畅贯穿。

　　京唐城际铁路全线注册运营后，从唐山站可直达北京城市副中心站，对贯彻落实京津冀协同发展战略、提高区域全体经济竞争力、服务区域大众快捷出行具有极端重大意义。