海太长江地道工程江北段全方面进入基坑开挖阶段

　　11月24日，随同三台挖掘机的阵阵轰鸣，海太长江地道工程江北段基坑第一层土顺畅开挖，标志着项目全方面进入基坑开挖阶段，为后续盾构机出场奠定根底。

　　基坑开挖全长945米，共分为42道开挖流水段，选用明挖顺作法施工，开挖最深处约32米，相当于十层高楼的高度。开挖地层内土质主要以粉土、粉砂、粉质黏土为主，因为地层稳定性差且开挖基坑跨度大，施工难度大，对施工全套工艺流程中的各项工序的规则要求更高。

　　为保证基坑开挖作业顺顺畅利地进行，江苏省交通工程建造局海太长江地道指挥部联合监理、施工等参建单位，霸占施工难题，屡次安排举行安全生产条件审查会及开挖条件检验会。一起，项目部安排现场技能人员对施工班组进行技能交底和安全查核等多项作业，编制专项施行工程的计划、应急预案，埋设监测管、监测仪等设备，对深基坑施工安全状况进行动态监测，针对基坑跨度大、基坑形状突变、地层稳定性差等多个施工重难点进行详细分析、条件核对，拟定危险对策并安排有关人员排查，保证开挖作业安全有序推进。基坑开挖估计下一年4月竣工。

　　海太长江地道衔接太仓市、常熟市和海门区，地道段长11.185公里，提着速度为每小时100公里，选用双向六车道高速公路规范建造。作为南通“八龙过江”交通格式重要的一环，其建造对完善区域路网结构，优化过江通道布局，推进沿江城市群跨江交融开展具有极端重大意义。