南京凤集大路、新亭大街地道工程同步开挖

　　伴随着钻机发动的轰鸣声，凤集大路、新亭大街地道工程同步开挖，拉开了新一年施工的前奏，助力连通板桥片区路网，推动片区相貌有机更新。

　　据了解，凤集大路与新亭大街均为板桥片区东西走向，且止于南北向宁芜公路的城市主干路，两处正在建造的地道相距约3公里。

　　因为宁芜铁路的隔绝，现在片区两边处于分裂状况，亟须过铁地道衔接路网，改进居民出行交通环境。

　　在凤集大路与宁芜公路相交处，正在建造S2号线板桥北地铁站。受限于轨道交通保护要求，凤集大路与新亭大街下穿地道需先于地铁区间施工，以满意S2号线盾构掘进条件。

　　“上一年11月底，咱们联合相关单位克服了各项工程难点，如期完成了现场管线迁改、交通导改等作业，正式开钻，估计本年下半年能够竣工。”建筑设计企业南京城建隧桥公司担任人介绍。

　　凤集大路西起快速路滨江大路，东至新湖大路，全长约4.5千米，是衔接开发区与古雄大街北部的东西向重要通道。现状凤集大路宁芜铁路西侧开发区段已建成，长度约3.5千米。本次发动建造的地道段起于雨花经济开发区龙飞路以东，向东以桥梁形式上跨板桥河后，顺次下穿宁芜公路及宁芜铁路，与新林大路平交，全长约900米。

　　在施工围挡内，旋挖钻正在进行下穿土层施工，推动地下保护结构建造，为开挖地道基坑做准备。建筑设计企业现场担任的人介绍，地道段建成后，中心两孔为双向6车道机动车通道，两边为非机动车和人行通道，便利居民出行。

　　沿宁芜公路向南，在新亭大街、乐欣路路口邻近主干道正在关闭进行新亭大街地道段施工，机动车可沿两边通行。该段地道将自西向东顺次下穿宁芜公路、宁芜铁路、新板沟、古雄大路，与新林大路平交，总长约1.2千米。

　　面临项目周边管线品种多、和谐难度大等难题，项目单位协同合作，完成了地道结构范围内的强电、弱电、燃气等迁改，为地道全面施工打好根底。

　　项目建成后，由乐欣路路口前往新亭大街可节约近4.2公里车程，将有用缓解振翔路跨铁交通拥堵。

　　记者从市建委了解到，凤集大路、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，关于提高片区建造开展具有极端重大意义。未来，路途将全面打破铁路约束，构建起西起滨江大路、东至新林大路的交通线，完成东西联络，促进区域开展。（记者 何钢 通讯员 宁建轩）

　　凤集大路与新亭大街均为板桥片区东西走向，且止于南北向宁芜公路的城市主干路，两处正在建造的地道相距约3公里。因为宁芜铁路的隔绝，现在片区两边处于分裂状况，亟须过铁地道衔接路网，改进居民出行交通环境。