“大貔貅”来啦！长三角最深过江地铁地道盾构机“新征途号”下线

　　“新征途号”由铁建重工和中铁十四局联合打造，盾构机开挖直径11.6米，总重量2100吨，总长度120米，装备开挖仓高精度气液压力平衡操控技能、高压冲刷体系、驱动密封主动压力平衡技能，其间“同步注双液浆技能”为国内过江地铁地道施工初次使用，以进步功率，保证安全。盾构机刀盘涂装“貔貅”涵义盾构机犹如貔貅一般看护地道安全平稳掘进，保证施工使命优质、高效、圆满完成。

　　南京地铁4号线二期长江地道工程盾构段始于建邺区江心洲中心风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江后，在江北新区滨江站接纳，线米，规划为单洞双线米。该地道工程长距离穿越长江，最低点坐落长江水面下68.58米，是现在长三角区域最深过江地铁地道，环保要求高，施工难度大。盾构施工穿越长江漫滩的粉质粘土、粉细砂、中粗砂、圆砾石地层，最大检测在穿越600米长的中风化泥质砂岩地层，石英含量最高达90％，最大水土压力达7.4巴，对刀盘、刀具及环流体系磨损严峻，掘进过程中对盾构机推力、扭矩、掌子面安稳很有高的要求。

　　南京地铁4号线二期工程建成后将完成江北中心区域与江南鼓楼主城的通联，大大加强南北两岸的联动，关于串联起江北新区中心区和紫金山以东区域中心区具有极端严重效果。

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