广西水运根底设备2024年方案完结310亿元
记者从广西港航作业会议得悉，2024年，广西水运根底设备建造规划完结310亿元，其间滨海 70亿元，内河240亿元，北部湾港集装箱吞吐量力求打破900万标箱，西部陆海新通道海铁联运打破1万班列。
2023年，广西现代化水运根底设备网络系统日趋完善。根底设备条件完成新跨过，新增生产性泊位25个，全区万吨级以上泊位达117个，港口年归纳经过才能达3.52亿吨；内河港口新增千吨级以上泊位7个，全区千吨级以上泊位达177个，内河港口年归纳经过才能达1.35亿吨。全区内河航道通航路程达5871.8公里，其间1000吨级及以上高等级航道1213.5公里。水运项目建造获得新成效，全年施行水运项目合计64个，累计完结出资332.07亿元，同比增加76.15%。西部陆海新通道（平陆）运河、百色水利枢纽通航设备工程、左江山秀船闸扩能工程等项目均按方案如期完结年度出资方针，续建项目获得标志性新进展。20万吨级的钦州港大榄坪南作业区9号10号全自动化集装箱泊位工程、贵港港中心港区广西郁江港务有限公司码头工程等一批重点项目相继建成，有用夯实开展根底。
2023年，广西北部湾港完成历史性量级新跨过，年货品吞吐量、集装箱吞吐量完成4.4亿吨、802.2万标箱“双打破”，别离同比增加18.5%、14.26%，增速均位列全国滨海首要港口榜首，集装箱航线条。西部陆海新通道海铁联运班列开行打破9000列，比2017年的178列增加50多倍。长洲船闸改写运转以来历史纪录，累计过货量达1.83亿吨，同比增18.25%。大藤峡船闸年过货量初次打破4000万吨，达4082.19万吨，同比增加80.74%。年引航船只创历史上最新的记载，达11284艘次。
2024年，广西水运将进一步强化水运大通道、港口主枢纽的功用，聚力与东盟共挽、与大湾区相融，高水平共建西部陆海新通道；环绕提高“6轴7廊8通道”国家归纳立体交通网主骨架中的水路大通道才能，坚持重点项目施行带动出资有用增加，聚力“一纵一横、六干三支”内河航道系统构建，加速滨海和内河港口码头改建扩建作业。
