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年 月第 期总第 期水运工程 英标单桩桩基承载力计算方式研究孙艺 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州 摘要结合实际工程总结了国外工程中广泛认可的计算开口摩擦桩单桩桩基承载力的方法并与国内计算方式进行时比发现了国内规范的一些不足为进一步利用国际标准设计打下基础。关键词英标桩基承载力中图分类号 ...
年 月第 期总第 期水运工程 英标单桩桩基承载力计算方法研究孙艺 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州 摘要结合实际工程总结了国外工程中广泛认可的计算开口摩擦桩单桩桩基承载力的方法并与国内计算办法来进行时比发现了国内规范的一些不足为进一步利用国际标准设计打下基础。关键词英标桩基承载力中图分类号 文献标志码文章编号 我国水运行业在海外蓬勃发展。海外工程一般由欧洲人担任监理对设计方法及标准的要求很严格因此不断寻求国际通用的设计标准成了海外丁程成功与否的关键。国内水运行业设计桩基一般采用中华人民共和国行业标准 订 卜 《港口工程桩基规范》 与国外设计存在极大的不同 国内任何土质的侧摩阻力都考虑而国外省略硬黏土层上卧软土层的侧摩阻力 国内规范未区分对于不同类型的桩在不同固结程度的土中计算方式有何不同 国内规范未明确规定在没有经过实验情况下如何计算闭塞效应 国内规范采用承载力极限设计方法国外标准对于桩基承载力设计按照容许应力法 英标 和承载力极限状态法两种设计办法来进行有时设计中两种方法互校。根据以上不同本文结合实际工程利用英国标准计算桩基承载力为海外工程桩基设计打下基础。 影响桩基承载力的重要的因素 桩侧土的性质与土层分布桩侧土的强度与变形性质影响桩侧阻力的发挥性状与大小进而影响单桩承载力的性状与大小。湿陷性、胀缩性、可液化性、欠固结等土的特性在一定条件下引起桩侧阻力降低甚至会出现负摩阻力。软硬土层、黏土层与非黏土层分布的相对位置也会影响侧阻力的发挥特性通常若桩打入硬黏土持力层则上卧软黏土、松砂等覆盖层产生的侧摩阻力将忽略不计。 桩端土层的性质桩端持力层的类别与性质直接影响桩端阻力的大小和沉降量。低压缩性、高强度的砂、砾、收稿日期 作者简介孙艺 一 。女硕士助理工程师从事水工结构设计。万方数据
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