【48812】加强省外两大水运工程对我省影响的预见性研讨

　　近来，交通运输部发布《关于新时代加强滨海和内河港口航道规划建造的定见》，要求部省合力展开水运展开严重战略、严重方针、严重工程、技能创新等系统性、前瞻性问题研讨。关于内河水运工程特别是严重工程对内陆省份的社会经济影响的及其重要的效果，闻名的英国科学史学家李约瑟1954年在《中华科学文明史》中曾这样点评隋代的大运河：“谁能不意识到如此斗胆的一个概念的政治经济效果——在一个大部分河流自西向东流的国度里有这么一条南北流向的人工运河”。从隋至清，大运河作为我国南粮北运的首要通道和国内贸易大动脉，对沟通不同经济区的沟通发挥了关键效果，带动了沿线很多经济型城市的鼓起，并与长江一同在18世纪促进“一个大于欧洲的半自由贸易区。”作为地处全国榜首的长江水路网区域，并与全国第二的珠江水路网区域相联，本身航道路程数全国第三、水资源量全国第五，且具有全国四大淡水湖之一，被誉为“长江之肾”的洞庭湖的湖南省，在活跃展开湘桂运河等省内严重水运工程前瞻性研讨的一起，要加强广西平陆运河、湖北荆汉运河两大水运工程对我省影响的预见性研讨。

　　展开广西平陆运河相关水运工程预见性研讨。包含广西境内平陆运河的汉湘桂通道现已被列为国家高等级航道“四纵四横两网”规划建造的重要“纵”向通道之一。平陆运河已于2022年8月28日开工建造，计划2026年末主体建成，可通航5000吨级船只。应活跃展开平陆运河建造对我省甚至中西部和全国内河高等级航道建造进程效果和影响，以及快速推动湘桂运河工程建造的研讨。平陆运河建成后，从汉湘桂通道、湘桂粤通道、汉湘桂粤通道，纵观联通京津二市与冀鲁苏浙、豫鄂湘桂粤九省的新南北大通道的各全线各省段建造进程看，湘桂运河的建造进展决议这四大通道的建成时刻。从四大通道直接联通长江水系、珠江水系两大水系，渤海湾、长江、珠江、北部湾四大出海口看，湘桂运河的建成时刻决议这两大水系、四大出海口的联通时刻。2021年、2022年，依照交通运输部要求，湘桂两省交通运输厅托付院士专家对湘桂运河线路计划、通航规范、水资源装备、环境影响、经济效益等进行研讨。各专题研讨定论标明：建造湘桂运河势在必行、技能可行。由此观之，比较而言，平陆运河建成极大效果了湘桂运河，使得湘桂运河的战略性、价值性、可行性凸显，善莫大焉，具有建造的无比优越性。

　　自动参加湖北荆汉运河水运工程预见性研讨。长江中游区域严重水运工程虽然项目建造施行地不在省域内，但对省域社会经济影响巨大，湖南省应自动参加其预见性研讨，活跃预判、防备可能给省域带来的严重经济、环境等危险。当时，荆汉运河工程计划从荆州到武汉建造一条236公里的人工河，成为可以飞行万吨级轮船的航道，原荆州到武汉包含湖南境内163公里的长江航道，到时就不是长江的主航道，一起，会给湖南带来水运、水利、环境、生态、气候、防洪、抗旱、农业、工业、沿线和环湖城乡等系统性、全局性和永久性的巨大影响。荆汉运河工程在长江航道通航晋级建造中遭到某些特定的程度的注重，也已得到一些相关省市政府的支撑和推动。因而，湖南省应该分外的注重，争夺国家层面安排从长江大维护、不搞大开发视点，根据长江流域，至少是长江中游区域规模，评价证明荆汉运河工程危险；省级层面安排而且展开荆汉运河工程对省域影响的研讨证明和提出相关对策，使用湖南省具有水利水运科研优势的力气，展开荆汉运河对湖南省域影响以及对策的数值模仿以及工程试验和研讨证明作业。

　　进步效果对严重水运工程的决议计划支撑价值。发挥省域交通、水利等智库和专家团队效果，向决议计划层供给严重水运工程前瞻性预见性研讨智库陈述，在干流媒体宣布研讨得出的效果性观念、解说和对策主张，举办研讨效果发布会，活跃安排和参加区域严重水运工程相关的研讨会、高峰论坛，加强业界协作沟通，听取专业范畴的定见，查验效果的科学性、可行性，扩展研讨效果影响力。关于国家规划建造以及延伸性、衍生性的汉湘桂、汉湘桂粤两大通道域内严重水运工程，提出进程推动性、成效扩展性、作业施行性主张计划。湖南省应自动建议安排由沿线陕西、湖北、湖南、广西、广东等省组成的汉湘桂、汉湘桂粤两大通道联盟，特别加强湖南、广西两省湘桂运河工程建造推动协作，争夺赶快取得国家支撑，集我国家和沿线省、市资源和财力，实质性开建湘桂运河，一起推动两大通道赶快全线联通运转。参照陆海新通道重庆形式，由长沙作为两大通道联盟建议城市，安排而且展开两大通道的建造规划证明作业，并与陆海新通道联盟、沿线城市协作，使两大通道成为陆海新通道的重要组成部分，长沙可成为两大通道的一个重要的运营中心。