2023年珠江水运估计完结水路货运量超15亿吨

　　广州日报讯 (全媒体记者李妍 通讯员张建林、赵卓、陈俪丹)1月3日，交通运输部珠江航务管理局安排而且展开2024年珠江水运开展新闻发布会。记者从现场得悉，2023年珠江水运经济全面康复，全年估计完结水路货运量15.01亿吨，比上年增加7.9%；珠江水系内河水运基础设备建造出资达275亿元，立异我国建立以来前史新高。

　　据悉，2023年珠江水运经济全面康复，全年水路客货运首要目标均实现正增加。

　　2023年珠江水系四省(自治区)全年估计完结水路货运量15.01亿吨，比上年增加7.9%；完结水路客运量4530万人次，超越前两年(2021年、2022年)水路客运量总和，挨近2022年的3倍，已康复到2019年前的2/3左右。珠江水系港口全港估计完结货品吞吐量19.47亿吨，比上年增加7.3%；其间，外贸货品吞吐量5.29亿吨、集装箱吞吐量6982万标准箱，别离增加6.9%、2.3%。其间，珠江水系内河港口估计完结货品吞吐量8.29亿吨，增加12.2%；外贸货品吞吐量8254万吨、集装箱吞吐量1361万标准箱，别离增加10.3%、7.4%。西江航运干线沿线港口估计完结货品吞吐量4.65亿吨，增加8.2%，集装箱吞吐量736万标准箱，增加8.5%。

　　自2020年以来，西江航运干线长洲纽带船闸货品通过量已接连4年超越1.5亿吨，尤其是2023年，长洲纽带船闸货品通过量再攀顶峰，到达18361.96万吨，比上年增加18.22%。据了解，长洲水利纽带是西江航运干线上最大、最终一个梯级纽带，是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”。2023年，长洲纽带船闸过闸货运量较2022年提早5天打破亿吨大关，提早60天超越2022年全年总量。

　　据珠航局新闻发言人、副局长王灿强介绍，2023年珠江水系内河完结水运基础设备建造出资275亿元(含平陆运河201亿元)，是2022年全年出资额的两倍有余。到现在，“十四五”前三年完结出资已超越“十三五”五年完结出资。

　　2023年，珠江水系共有水运工程建造项目102个，总出资超1770亿元。其间，5月23日，西部陆海新通道(平陆)运河建造已进入全线开工、全面提速阶段，自开工建造至12月14日累计完结出资239亿元；百色水利纽带通航设备项目累计完结出资22.41亿元；富宁港项目一期工程、崖门出海航道二期工程、柳江红花纽带至石龙三江口二级航道工程等项目正有序推动。（广州日报）