无锡千桥会：“众筹”造桥“散财治乡”

　　在无锡南长街，游客散步走上大公桥，古运河潺潺流通，游船不断络绎，河两岸尽是枕河人家，白墙黛瓦，装点着柔软的灯火，人们沉浸在安静的水乡夜色之中。

　　桥是水乡的魂，吞没于日子，托底于足下，少人介意却又不行或缺。现在看起来“平平无奇”的大公桥，已是94岁“高龄”，背面还有一段90多年前众筹修桥、福泽乡里的故事。

　　江南水乡，河湖纵横，虽有舟楫之利，陆路交通却往往受阻，只能凭借木船摆渡，或绕道行走。

　　二十世纪初的无锡，是典型的江南水乡，北临长江南拥太湖，运河盘绕，市区水道纵横、湖滨港汊，交通以水运为主。

　　二十世纪20年代末到30年代初，无锡民族工商业兴起，社会经济开展巴望更方便更便当的陆路交通，但是布满的水网给陆路交通带来阻止，建桥的重要性日益凸显。

　　“交通为当地之命脉”“桥梁之不修，民之交通来往实阻也”……民族实业家荣德生对交通的重要性有着更深入知道。1929年，荣德生和当地人士一同，建议创设千桥会，从事当地桥梁制作，到1935年，已建成蠡桥、申新桥等近百座，广泛无锡市区和周边常州武进、镇江丹阳以及现在无锡下辖的宜兴等地。

　　依据《荣德生致力于当地工作琐忆》记载：“部分首要桥梁，德老（荣德生）每躬亲度勘……兴之地点，何惮劳疲，故不只捐资助工罢了。”

　　1929年的无锡南长街周边，古运河两岸缫丝厂树立。大公桥建筑前，缫丝厂工人上下班要走远路绕道。为削减旅程，曾有人设摆渡头，用渡船运送上下班工人。有一天，正值梅雨季节，河水猛涨，一名振艺丝厂女工坐渡船过河，不幸落水溺亡，事情导致在渡头造桥的呼声再度高涨。振艺厂主许稻荪为排难解纷，决议出资造桥。然因经费缺少，未能如愿。荣德生得知后，自动提出由千桥会承当造桥工程。1930年4月，桥梁竣工，即今日的大公桥。

　　“千桥会既建桥也筑路。”原滨湖区政协秘书长钱江是研讨荣氏宗族前史的专家，他介绍说，二十世纪20年代末，荣家对无锡的规划开端大规模施行，像今日的梁溪路（时名开原路）便是其时建筑的，荣德生还建议建筑了梅园到鼋头渚的环湖路，串起无锡沿湖的景点。

　　资料显现，因为战乱和军阀割据，二十世纪二三十年代，“各地桥梁破坏坍毁，时有所闻”。关于当地制作，国民政府无力问津，而一批民族资本家积累了资金，把握了先进的技能和理念，正好添补了修桥补路的空白。

　　初度听闻“千桥会”，不少人想当然将这个“会”理解为一个建桥安排。但是，进一步探究无锡过往前史的人才理解，这是当地民间一种合作形式，类似于今日的众筹。

　　钱江介绍，新中国建立之前，无锡民间一向保有组“会”传统，大多数为同村人组成“会”，入“会”成员每月固定交纳会费。若某一个成员婚丧嫁娶需求用钱，则由“会”供给。这本质是金融众筹形式的雏形。“千桥会”的“会”即源于此。

　　既然是众筹形式，千桥会造桥，并非一切资金都来自荣家捐献，而是由荣德生等人牵头，向民间募捐。民间人士之所以助人为乐修桥，得益于长期以来江南地区构成的捐助“征信”机制。

　　钱江介绍，每座桥工程竣工，千桥会都会制造《征信录》，具体记载造桥收入的来历、开销去向、结余或亏空的具体项目等，哪怕是很少的钱，也悉数照实记载，捐献者人手一份，并向社会群众公示。一朝一夕，“千桥会”渐成品牌，在其时的无锡民间极具号召力。

　　“捐款与开销信息揭露通明，是千桥会能在短短6年征集许多资金，修造近百座桥梁的要害。”钱江说。

　　前史记载，制作镇江丹阳中山大桥之初，所募金钱远超所需。但是，因为捐款被人移用，建桥工程中止一年多，在其时引起社会舆论强烈反响。后因由千桥会接手，才得以修成。

　　千桥会能征集资金建起这么多座桥，也与荣家雄厚财力相关。荣巷古镇前史文化研讨会名誉会长荣华源说，其时无锡流传着一句话，“造桥造桥，荣德生包梢”，意即募捐造桥缺乏部分，都由荣家添补。因而，虽是众筹造桥，但荣家的捐献往往占有三分之一到一半，有些乃至承当悉数费用。

　　千桥会能完结近百座桥的修造，还与其高效的运营形式相关。钱江介绍，首要，千桥会制作的桥提着一致，结构大体相同，资料为钢筋水泥，多为单孔或三孔，降低了提着本钱；其次，荣家开办有许多工厂企业，需许多进购原资料，千桥会收购资料，大都与企业一同收购，这逐渐降低了资料本钱；再次，千桥会的高档管理人员贾茂青、朱梅春等均不要薪酬，进一步削减了人工本钱。

　　千桥会造桥，不只符合了无锡由传统水乡向现代工业城市改变的开展需求，为无锡从水路到陆路的交通革新供给了数十座桥梁，也显示了民族实业家的价值寻求。

　　钱江说，千桥会放到今日，便是一个公益安排，它表现了其时一批实业家的财富观——财富不留后代，散财以治乡。这种公益思维在其时的无锡具有深沉的社会基础，从有钱人到家境一般的大众，都认为家园制作做奉献为荣。

　　这种民间力气的效果不行小视。查阅史籍发现，民国时期，江南地区修桥等当地制作工作，罕见政府出头承当，一般均由绅商倡议于前，各界人士云集响应，合力共擎。捐款多的达数千元，少的几十元乃至几元，金额不在多少，反映的是民间关于慈善工作的广泛支撑。

　　无锡的梅园、鼋头渚、蠡湖等景色名胜，遭到中外游客喜爱。但是，“名胜棋布，往往为重湖隔绝，来游者惮风涛之险，有故步自封者。”

　　1934年，荣德生六十大寿，他捐出亲朋赠送的寿仪六万大洋，制作宝界桥。桥长375米，宽5.6米，桥身有60个桥孔，为其时江南榜首大桥。从此，一桥飞架将无锡太湖边的名胜景色区联合在一同。

　　荣德生对宝界桥的制作极为注重，亲笔题写“宝界桥”之名，留下制作时刻“甲戌中秋”和自己的名号“乐农”，并刻于两边桥梁。荣德生曾对钱穆说：“他年无锡人犹知有荣德生，唯赖此桥。”

　　1994年，为处理交通拥堵问题，荣德生之孙荣智健又捐资3000万港元，在荣德生建筑的宝界桥南侧另建宝界新桥。新旧两桥相距10米，平行架设于蠡湖之上。祖孙接力造桥，构成“两水夹明镜，双桥落彩虹”的美景，这两座桥被称为“宝界双虹”。

　　今日的宝界双虹，荣德生捐助的老桥已成为行人步桥。站在老桥上俯视，太湖一碧万顷，水天一色。老桥南侧的宝界新桥上，轿车络绎不绝。

　　“为全国布芳馨，栽梅花万树；与世人同游乐，开园囿空山”“使有粟帛盈全国，常与湖山作主人”，是荣德生建筑的梅园诵豳堂内的两副楹联，也是其兼济全国的公益精力描写。

　　今日，千桥会通明高效的工作机制、荣德生的“实业救国”精力，关于公益工作开展和企业家的价值寻求，仍具有极端严重学习价值。（记者朱国亮 古一平）