【48812】桥梁工程_

　　国外保存至今的古代桥 梁大多为石拱桥。最为 闻名的一座是坐落法国 南部尼姆(Nimes)邻近， 建于公元前63～13年古 罗马年代的加尔德(Pont du Gard)输水桥。全桥 由三层圆弧拱组成，底 层和二层各有6孔和11孔 大拱，顶层为36孔小拱 ，拱上支承带有盖板的 输水槽。

　　国际上最长的天然石拱桥，跨 度 119.5 米 ， 位 于 美 国 犹 他 州 国家公园

　　• 受力特色：在竖向荷载作 用下，拱首要接受轴向压 力，但也受弯受剪。支承 反力不只有竖向反力，也 接受较大的水平推力

　　• 梁为承重结构，首要以其抗弯才能来接受荷载；在竖向荷载效果下， 其支承反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯受剪，不接受轴向力

　　意大利罗马台伯 河(Tiber)上的天 使桥建于公元136 年，也是古罗马时 代留下的、至今仍 在运用的多孔圆弧 拱桥。古罗马年代 的石拱桥至今尚有 许多遗存，其修建 技能和结构造型对 拱桥的前史开展有 着极为深远的影响 。

　　• 在桥梁规划的概念和理论方面，不只要考虑桥梁结构的静力 特性，还需从桥梁结构的动力特性、稳定性、耐久性和桥梁 振荡发生的噪音等多方面给予考虑。

　　• 在规划办法和核算手法方面，将会以核算机运用为主，而且 朝着规划、核算、绘图一体化的方向开展。

　　• 始于意大利的欧洲文艺复兴运动推动了科学技能的开展，树立和 完善了近代科学系统。

　　• 十九世纪初发明晰水泥，随后又发明晰钢材和钢筋混凝土，使桥 梁及桥梁工程的开展呈现质的腾跃。

　　• 新的运输工具火车和轿车的呈现对这一开展发生了严重影响。 • 近代有代表性的桥梁有： • 1855年起法国制作了第一批运用水泥砂浆砌筑的石拱桥 • 1870年德国制作了第一批选用硅酸盐水泥的混凝土拱桥 • 美国在1874年建成了主跨径为158m的（St.Louis）钢桁架拱桥

　　• 在桥梁施工方面，对中小跨度桥梁首要向规范化工厂预制、 现场装置方向开展，对大跨度桥梁则向无支架施工办法开展 。根底施工将遍及选用钻孔灌注桩施工办法。

　　• 1883年建成了主跨为487m的布鲁克林悬索桥 • 1890年英国建成主跨度为512m的福斯湾悬臂钢桁架梁桥

　　• 加拿大1917年建成主跨为549m，国际上跨径最大的钢悬臂桁架 梁桥(第二魁北克桥)

　　• 架在水上或空中以便通行的修建物。《鹖 冠子·备知》：“山无径迹，泽无桥梁，不 相来往。” 唐 郑棨 《开天传信记》：“ 桥梁、山水、车舆、人物、草树、雁鸟、 器仗、帷幕， 吴道玄 主之。”

　　• 杨朔 《木棉花》：“这是一段长长的路， 旅客须得拎着行囊，走过破损的桥梁，才 能跳上彼岸那辆火车。”

　　箱型拱桥(KRK-Ⅱ桥)。1995年我国用相似的施工办法建成了跨度 为330m的桁式组合箱型拱桥(贵州江界河)；在1998年选用刚性骨

　　古代桥梁在17世纪曾经，一般是用木、石资料制作的，并按 建桥资料把桥分为石桥和木桥。

　　供铁路、路途、途径、管线等跨过河流、 山沟或其他交通线运用的修建物诸道桥梁。

　　。其次是法国的诺曼底大桥，其主跨径为856m的钢箱梁。2001年完 成的南京长江二桥主跨到达628m。

　　• 英国1981年建成主跨为1410m、亨伯尔悬索桥； • 日本1998年建成主跨为1991m、跨径最大明石海峡悬索桥； • 丹麦1998年建成主跨为1624m、大贝尔特东悬索桥； • 我国1999年建成主跨为1385m、江阴长江悬索桥。

　　重庆万州长江大桥)。2003年建成现在国际第一大跨550米钢管混 凝土拱桥上海卢浦大桥。

　　• 最大跨度的预应力混凝土斜拉桥是主跨为530m的挪威斯卡尔桑德大 桥。上海于1993年建成的杨浦大桥主跨为602m，是第一座跨过600m 的斜拉桥；日本1999年施工完结的多多罗钢斜拉桥，其主跨达890m

　　• 瑞典在1943年建成主跨为264m，其时为国际上跨径最大的钢筋混 凝土拱桥(Sandoe)

　　• 现代代表性的桥梁有： • 挪威选用悬臂施工办法制作的接连刚架桥，坐落艾于斯特沃尔的

　　Stomasundet桥，其最大跨径已达301m，1998年建成。1997年我国 建成相似的桥梁虎门大桥辅航道桥，跨度已达270m。

　　• 8.1.1 桥梁工程的概念 • 桥梁是供铁路、公路、途径、管线、行人

　　• 美国1917年建成主跨为219m，其时国际上跨径最大的简支钢桁架 梁桥(Metropolis)。

　　• 美国1931年建成主跨为504m，其时为国际上跨径最大的Bayonne钢 桁架拱桥

　　• 法国在1930年建成三孔跨径为186m的Plougastel钢筋混凝土拱桥 ，并用28只液压千斤顶在拱顶处对拱圈内力进行调整。

　　人类在原始年代，跨过水道和峡谷，是使用天然倒下来的树 木，天然构成的石梁或石拱，溪涧杰出的石块，谷岸成长的藤萝 等。人类有目的地砍木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以 考证。据史料记载,我国在周代（公元前11世纪～前256年）已建 有梁桥和浮桥,如公元前1134年左右,西周在渭水架有浮桥。古巴 比伦王国在公元前1800年制作了多跨的木桥，桥长达183米。古 罗马在公元前621年制作了跨过台伯河的木桥，在公元前 481年 架起了跨过赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚区域，在 公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。

　　• 添加中心支承，可削减跨中弯矩，更合理地分配内力，加大跨过才能 • 梁式系统分实腹式和空腹式，前者的梁截面为T形、工字形和箱形等，