【48812】盘点我国十大超级桥梁工程个个可谓修建奇观更让国际惊叹震慑

　　跟着技能的继续不断的开展，我国桥梁渐渐的变成了了咱们我国的一个符号，不断地令全球网友惊叹，这些超级桥梁工程不只便当了交通，亦装点了河山，成为了一条条雄伟壮丽的景色线，更表现我国的桥梁制作工程的实力。今日咱们来盘点国内八大桥梁工程，看看你知道哪个呢？

　　武汉长江大桥是湖北武汉衔接汉阳区与武昌区的过江通道，坐落长江水道之上，是一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的前史标志修建之一，素有万里长江榜首桥美誉。上世纪初至解放前，曾先后进行过四次勘察和规划，但都因经济和战乱原因此放置。新我国建立后，武汉长江大桥的制作被列入榜首个五年计划中，由桥梁专家茅以升掌管完结。

　　大桥于1955年9月开工兴修，1957年10月通车运营，武汉长江大桥主桥全长1156米，一桥飞架南北，通途变通途，正是描绘武汉长江大桥的气势和及其重要的效果，武汉长江大桥是新我国建立后，在通途长江上修建的榜首座大桥，也是古往今来长江上的榜首座大桥， 建成之后成为衔接我国南北的大动脉，是我国营运时刻最长，运量最大的桥梁，被誉为我国建桥史上永久的丰碑。

　　东海大桥是上海市跨过杭州湾北部海域，通往洋山深水港的跨海长桥，是我国榜首座真实含义上的跨海大桥，全长32.5公里，它以东海长虹为构思理念，宛如我国东海上一道亮丽的彩虹，159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高，大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满意万吨级货轮的通航要求，东海大桥工程2002年6月开工制作，在风高浪急的外海，运用高效科学的施行工程技能，完结大桥贯穿仅用3年实线通车。

　　作为外海超长桥梁的先行者，东海大桥把握了七大关键技能，抵达国际领先水平。东海大桥由于坐落港区，因此在行车过程中，时不时能够看见货轮，渔船行为桥下。行进在大桥之上，迎着海面无比壮丽，清晨的早上来到东海大桥边，眺望东海大桥，吹着海风静静地等待着日出，惬意舒适。

　　杭州湾跨海大桥是浙江省境内，衔接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，坐落杭州湾海域之上，是沈海高速的组成部分，也是浙江东北部的城市快速路重要组成部分，大桥北起嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，横跨杭州湾全长36公里，值得一提的是，杭州湾跨海大桥不只是一条能够通行的桥梁，还引入了景观规划，规划者选用了西湖苏堤的长桥卧波形状，全体桥梁出现S型曲线。

　　整个大桥中心有着被称为海天一洲的观景台，以蓝白为主色彩，站在塔上能够远眺跨海大桥，长虹卧波的美丽姿势。这一衔接南北的海上大路，将沪甬两地行车间隔缩短至120公里，江浙沪2小时交通圈绘就而成，大桥南岸，更因桥而催生了一座新城的诞生。十年前仍是一片芦苇荡，现在的杭州湾新区已成为浙江一个耀眼的明星。

　　北盘江大桥横跨云贵两省接壤的北盘江大峡谷，跨过贵州省六盘水市水城县都格镇和，云南宣威市普立乡，是杭瑞高速三座大桥之一，将云南省在建的杭瑞高速普立乡与宣威段衔接在了一同，全长1341米，桥面离河底笔直高度565米，相当于近200层楼的高度是国际上最高的大桥，闻名国际的张家界大峡谷玻璃栈道，高度约300米，就令人胆颤心寒，而北盘江大桥几乎是它的两倍。

　　千百年来贵州都格镇和云南普立乡隔江而望，要翻越3座山头走40公里山路，才干抵达彼岸 大桥通车后将此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。由于大桥的国际榜首特点，许多人都景仰前往欣赏，经常构成大桥交通堵塞，甚至每当新年这儿都会成为抢手景点，有恐高症的朋友们，去了不要往两边看喔。

　　舟山跨海大桥是浙江舟山千岛之城前史上史无前例的超级工程，是最具社会影响力的交通根底设施项目。舟山曾是一座基本上没有车的城市，70年前在舟山各岛际间，小木船是仅有的交通工具。舟山跨海大桥起自舟山本岛的环岛公路，经舟山群岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相衔接，舟山跨海大桥跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个地道，全长48.2公里，是国际尖端规划的岛陆联络工程，完结了近百项技能创新效果。

　　整座跨海大桥建成后，舟山与宁波、杭州、上海的车程间隔快速缩短，使舟山融入长三角经济圈。在我国的桥梁史上，很难再找出一座大桥，如此深远地影响着一个区域的政治、经济、文明，更推翻了百万人连续千年的生活方式。这不只仅是一条交通大动脉，更是舟山拥抱海洋经济时代不可或缺的引擎。

　　青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，大桥全长36.48公里，主桥设双向8车道，出资100亿，历时4年，于2006年12月开工制作，2011年6月全线年上榜吉尼斯国际纪录。大桥东起青岛东部城区的海尔路，跳过胶州湾海域，西至黄岛红石崖，主桥中部的互通立交桥与红岛相连，使青岛、黄岛和红岛完结品形衔接。

　　青岛海湾大桥的建成，完毕了胶州湾两岸青岛和黄岛之间青黄不接的前史，使青岛至黄岛陆路间隔缩短了近30公里，也让济南和青岛两大城市间的交通，构成更为亲近快捷的联络，发挥青岛在山东省经济开展的龙头位置，推动了山东半岛城市群制作。青岛海湾大桥是国际寥寥无几的现代化桥梁集群工程，创下了很多我国和国际桥梁修建史上的榜首，是青岛市的标志修建，为我国桥梁史再添光辉的一页。

　　矮寨大桥坐落湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，间隔凤凰古城约50公里，是渝湘高速公路大动脉，长沙至重庆高速公路的重点工程，工程为双层公路，参观通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥，桥型计划为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1074米，悬索桥的主跨为1176米，发明了四项国际榜首，霸占了地势险峻，地质杂乱，气候多变，吊装难和运送难等五大国际难题。

　　矮寨大桥的制作，极大地改进湘渝两省市的交通现状，从本来的4个小时缩短到1个小时，对两省市甚至中西部有十分十分重要的含义。桥下盘山公路十数道急弯，形如折叠的缎带，山高谷深，大桥腾空飞架两山之间，衔接两座峰巅，令人惊叹。桥上的景色更是美到令人词穷，只要亲身去才干感受到的震慑，去凤凰古城时 无妨借此走一趟大索桥，肯定令你不虚此行。

　　港珠澳大桥是我国境内一座衔接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，坐落我国广东省珠江口伶仃洋海域内，总出资额1269亿元，被誉为现代国际七大奇观之一。港珠澳大桥因其超大的修建规划、空前的施工难度和顶尖的制作技能而闻名国际，完结了7个国际之最，是国际最长的跨海大桥，国际上制作归纳难度最大，是外国专家眼中不可能完结的使命。

　　全长55公里的跨海大桥，7公里的海底地道，从规划到制作前后历时14年，被誉为桥梁界的珠穆朗玛峰，能抵挡16级飓风，能抗7级地震，生命长达120年。港珠澳大桥发明了600多项专利，先后霸占人工快速成岛、深埋沉管结构、地道复合根底等十余项国际级技能难题。被称为新的国际七大奇观之一，可谓交通工程界的珠穆朗玛峰，当港珠澳大桥平地而起时，让国际大为震动。

　　丹昆特大桥是京沪高铁的特大铁路桥，起自丹阳，途径常州、无锡、姑苏，终到昆山，全长165公里，获得了国际上最长的大桥的吉尼斯国际纪录，是现在实至名归的国际榜首长桥。丹昆特大桥由4500多个900吨的箱梁构成。2008年4月开端开工，2011年6月全线注册运营，因地质原因和节约土地的考虑，悉数选用高架桥梁经过。

　　大桥直通的苏南区域的平原河网地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达区域，路网纵横，大桥跨过了各类型路途180余条。丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的凛然姿势，跨过着整个苏南大地。丹昆特大桥在我国高铁桥梁制作中具有里程碑含义，极大地促进了我国桥梁技能的前进，还带动了一方经济，加快了城市间的沟通，更重要的表现了我国基建的归纳实力。

　　平潭海峡公铁两用大桥是我国十三五规划中北京至台湾高铁的先期工程，是我国首座跨海公铁两用大桥，也是国际上最长的跨海公铁两用大桥。大桥全长16.34公里，上层为时速110公里的6车道高速公路，基层为时速200公里的双线高速铁路。平潭海峡属国际三劲风口海域之一，风大浪高、水深流急，每年六级以上劲风超越300天，七级以上劲风超越200天，最大浪高约9.7米，被称为建桥禁区。

　　制作条件远比东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥更为恶劣，尤其是波流的影响，是惯例桥梁的10倍以上，施工难度全国之最。全桥钢结构用量124万吨，混凝土用量294万立方米，是迄今为止国内外桥梁之最，创纪录地将直径4.9米的桥梁钻孔桩打入坚固如铁的岩石海床。平潭海峡公铁两用大桥，好像海上飞虹卓著而立，更似一条巨龙回旋扭转于碧水之上，气势恢宏。

　　中华民族几千年的前史，一向不缺少奇观工程，以上归于我国的十大桥梁工程，都在见证着我国基建实力的日新月异，发明了许多令国际惊叹的修建奇观，也一向在继续地改写着国际纪录。你还知道我国哪些闻名的桥梁工程吗？欢迎在谈论区留言，一同聊聊吧。

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