新进展！国际最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥进入海上主墩承台施工阶段

　　由我国铁建大桥局 、我国铁建港航局集团联合承建的国际最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺畅下放，大桥慎重进入海上主墩承台施工阶段。

　　据悉，青龙门大桥是国际级跨海连岛工程宁波舟山港六横公路大桥二期要害控制性工程，双主跨756米横越青龙门水道，衔接佛渡岛和梅山岛两座岛屿。大桥选用半漂浮系统规划，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米。

　　此次施工的青龙门大桥5号主墩承台为全体八边形规划，选用单壁钢吊箱施行工程的计划，钢吊箱长67米，宽37米，高10米，平面面积2523平方米，相当于6个规范篮球场巨细，是目前国内平面尺度最大的单壁钢吊箱。

　　钢吊箱由2万吨级运输船历经10个小时运至海上施工现场，经过高精度定位，由2600吨大型起重船选用“一钩吊”的方法全体下放，排去海水后能够为主墩承台施工发明枯燥的施工环境。

　　宁波舟山港六横公路大桥二期工程作为连通宁波到舟山六横岛的仅有通道，项目建成后将推进“甬舟一体化”驶入开展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港加速建造“国际一流强港”发挥重要支撑效果。