锡宜高速公路改扩建工程全速推动 选用全线半幅关闭半幅通车施工

　　12日起，S48沪宜高速公路雪堰纽带至西坞纽带路段半幅关闭施工，中止宜兴往无锡市区方向交通，这标志着锡宜高速公路改扩建工程进入了全速推动阶段。14日，记者在长深高速与锡宜高速交叉口看到，半幅关闭交通导改作业已完结，关闭设备与相关标志已设置到位。

　　锡宜高速公路是苏锡常都市圈重要的干线公路，也是江苏省高速公路网规划中的“横九”——太仓至高淳高速通道的重要组成部分，起自与苏锡常南部高速公路交会的雪堰纽带北侧，经武进、宜兴，止于与长深高速公路交会的西坞纽带，全长约35.735千米。近年来，跟着经济社会的继续不断的开展，锡宜高速公路交通流量敏捷添加，一起周边区域路网格式逐渐齐备，锡宜高速公路现有通行条件现已没办法满意当时及未来的交通需求，全面改造火烧眉毛。

　　锡宜高速全线将依照双向八车道高速公路规范，选用双侧拓展的整体扩建计划，规划速度为120千米/小时。依据规划的详细计划，全线将原位扩建雪堰、漕桥、万石、屺亭、宜兴西、西坞等6处互通及纽带，以及宜兴服务区和加油站、维护工区等设备。一起，本次改造还包括屺亭互通主线特大桥、宜红河大桥及西氿大桥等多个控制性节点。

　　据省交建局沪武锡宜扩建指挥部副总指挥郭赵元介绍，为保证施工标段“零妨碍”出场施工，无锡、常州别离成立了服务保证指挥部。现在，全线房子拆迁已根本完毕，杆线搬迁正在同步推动。为保证项目赶快开工，沪武锡宜扩建指挥部充沛调研国内类似项目，一起学习京沪高速、连淮高速扩建的成功经验等，做好技术储备作业。“通过重复证明，优化交通安排计划，项目施工选用‘全线半幅关闭、半幅通车’即‘2+0’保通的交通安排计划，逐渐下降施工安全危险。”郭赵元说。

　　“工程施工存在桥梁撤除数量多、交通安排杂乱、钢结构桥梁形式多样及跨部门和谐难度大等难点。”沪武锡宜扩建指挥部工程三部副主任杨斌说。项目全线座。其间，跨锡溧漕河屺亭互通主线米，是迄今为止国内最大跨径简支钢桁架桥。

　　上一年8月，该工程先导段发动建造。记者在现场看到，路基填筑正在有序进行中。3月20日19时至次日8时，S48沪宜高速雪堰纽带至宜兴西互通段将暂时双向关闭，在关闭期间将撤除漕桥互通A匝道桥和屺亭互通C匝道桥。杨斌介绍，到今年底，项目力求完结左半幅水稳施工，估计2025年下半年根本完结半幅施工，具有第2次导改条件。半幅施工完毕后将进行剩下半幅主体工程建造。整个改扩建工程工期3年半。

　　该工程全面完工后，将助力宜兴快速融入长三角区域一体化和苏锡常都市圈开展，提高宜兴甚至江苏省高速公路网服务才能。一起，还将有力提高环太湖区域交通条件，对促进工程沿线城市化进程和江苏省经济社会高水平开展有着重要意义。（蒋梦蝶）

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