【48812】总出资超450亿元！近期公路工程批复信息汇总

　　项目起点为山西省长治市武乡县丰州镇马庄村东，设平交口接既有省道348线处，结尾坐落丰州镇聂村西，接回既有省道348线米；涵洞29道，总长682米。全线选用二级公路规范建造，规划速度60公里/小时，路基宽度10米。项目出资预算5.09亿元。

　　沿海南互通设置于盐城市沿海县城东侧，沈海高速公路与县道102线穿插处。项目匡算总出资约3.5亿元。

　　路途起自现状京沪高速公路靖江互通北侧，沿现状老路向南，与金洲路、公新公路穿插，止于与省道356线公里。

　　项目用设置辅路的一级公路规范建造。其间，主路为双向六车道，规划速度为80公里/小时；辅路为双向四车道，规划速度40公里/小时。项目总出资预算约为16.7亿元。

　　路途途与公民南路穿插口东侧，沿现状老路向西，经在建江阴靖江长江地道、省道229线线与联泰路穿插口西侧，路途公里。该项目不含江阴靖江长江地道靖江西互通范围内约1.1公里的主线桥。项目选用设置辅路的一级公路规范建造。其间，主路为双向六车道，规划速度为80公里/小时；辅路为双向四车道，规划速度40公里/小时。项目总出资预算约为11.1亿元。

　　项目起点坐落嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设凤桥纽带互通，路途向南与杭浦高速公路相交设武原纽带互通，总算盐于公路北侧，向南接武原互通联接线直通海盐城区。项目主线公里，同步建造武原互通联接线线临安至苍南公路平阳怀溪段工程初步规划获批

　　路途起于明光市涧溪镇王郢村邻近皖苏省界，顺接盱眙至明光高速公路江苏段，向西南布设，经涧溪镇区北侧，于胡郢村东侧与省道319线穿插，止于涧溪镇四山村邻近，接规划扬州至淮南高速公路滁州段。

　　路途公里。全线座，中桥两座，车行天桥3座；设四山（纽带）、涧溪两处互通立交；设匝道收费站1处等必要的交通工程及沿线设备。全线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为18.80亿元（含建造期借款利息）。

　　路途起自滁州市来安县半塔镇西南侧，接已建滁州至天长高速公路，向西北布设，经来安县杨郢乡北侧，明光市自来桥镇东侧、涧溪镇南侧，后转向西经明光市石坝镇南侧、管店镇北侧、明南大街南侧，定远县三和集镇南侧、练铺乡北侧、范岗乡南侧、西卅店镇北侧、永康镇北侧、炉桥镇北侧，止于凤阳县官塘镇与淮南市大通区九龙岗镇接壤的高塘湖市界，顺接扬州至淮南高速公路淮南段。路途公里。

　　全线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为185.98亿元（含建造期借款利息）。

　　项目起于国道355线，沿东南方向布线，设官烈大桥跨大樟溪，总算江滨路（规划中）。路途途米。官烈大桥正交跨越大樟溪，桥梁长约503米，主桥选用跨径为38+170米的钢混混合梁无背索斜拉桥计划，引桥选用左右分幅的预应力钢筋混凝土现浇箱梁。项目依照二级公路兼城市路途功用规范建造。全线选用双向四车道规范，路基宽度21.5米，桥梁宽度26米。主线公里/小时。核定项目概算总出资为2.27亿元。

　　一是调整筹融资形式，调整后项目选用政府收费（还账）形式建造，项目总出资预算为23.81亿元，其间静态出资约22.93亿元。项目资本金按预算总出资40%（9.52亿元）设置，由福州市长乐区公民政府和福州新区财务承当，资本金以外出资由长乐区、福州新区多渠道筹集处理，不违规举债，不新增地方政府隐性债款。二是新增收费站两处（文松主线收费站和泽竹匝道收费站），改造鹤上收费站收费体系。

　　项目共设置出入口联接线条及服务区联络线条。出入口联接线起点坐落梧桐服务区A区北侧，联接场区内部路途，设置一进一出收费站，结尾与国道355线米。服务区联络线起点坐落梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，结尾坐落梧桐服务区A区东侧，路途米。出入口联接线选用四级公路规范建造，双向两车道，规划速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线选用内部路途规范建造，双向两车道，规划速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总出资预算约0.48亿元。

　　项目路途起于连江县丹阳镇坑口村邻近，顺接现状国道104线（二级公路），经虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首占村、义洋村，总算潘渡镇陀市村邻近，顺接在建国道104线连江新洋（陀市）至南塘段（一级公路）。路途公里。项目全线选用一级公路规范建造，双向六车道，规划速度60公里/小时，路基宽度28.5米，全线选用沥青混凝土路面。项目总出资预算8.66亿元。

　　国高网沈海高速公路改扩建新增惠安紫山互通及接线工程建造项目可行性研究报告获批

　　项目选用A型单喇叭互通。既有沈海高速主线为双向八车道、规划速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线公里。新增互通设置五条匝道，总长约3.1公里，设置四进六出收费站1座。设置互通联接线公里/小时，A匝道上跨沈海高速主线，双向两车道，路基宽度16.5米；B、E匝道单向单车道，路基宽度9米；C、D匝道单向两车道，路基宽度10.5米。联接线按一级公路规范建造，规划速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度27米。预算总出资约6.23亿元。

　　项目路途起于宁德市霞浦县三沙镇石头鼻村邻近，顺接现状国道228线古桶至石头鼻段（二级公路），后沿石头鼻村外围布设，在陇头湾外侧建烟墩岗特大桥（3650米），后沿海滨布设，在青岐村鼓头鼻建松山特大桥（3070米）后，沿福宁湾围垦北侧至长沙村邻近，与现状省道201线霞浦东冲路段（一级公路）平面穿插，后使用现状省道201线，总算沙江镇沙塘里村邻近，顺接在建国道228线沙塘里至德土鼻段（二级公路）。路途.8公里。同步建造必要的交通设备。全线选用一级公路规范建造，双向四车道，规划速度60公里/小时，路基宽度23米。项目总出资预算27.4亿元。

　　项目路途起于宁德市霞浦县牙城镇梅花村（霞浦界），顺接在建国道228线福鼎市太姥山镇至硖门乡青屿头（霞浦界）段（二级公路），路途由东北往西南沿海滨展线，在梅花村建牙城湾特大桥跨牙城湾海域，持续向南沿海滨展线，经三沙镇青官司村、青官蓝村、花竹村后总算古镇村，顺接现状国道228线古镇至古桶段（二级公路）。路途座。同步建造配套必要的交通设备。全线选用二级公路规范建造，规划速度40公里/小时，路基段选用双向两车道、路基宽度12米，牙城湾特大桥选用双向四车道、桥面宽度19.5米。项目总出资预算11.75亿元。

　　路途起于赣州市上犹县与南康区接壤的黄埠镇杉下处，顺接规划建造的国道357线南康区唐江至罗边段公路改建工程结尾，沿赣州市一般国省道干线公路中心城区过境规划国道357线走向布线，整体由南向北，与金山大路平交后，于黄埠镇丰岗村下穿厦蓉高速丰岗大桥，在厦蓉高速上犹东互通联接线米处跨上犹江后，与现状国道357线线米后，总算黄埠镇厦蓉高速高速公路联接线与迎宾大路穿插口（测设桩号K3+751.222，国道357线.0米。全线选用双向四车道一级公路规范建造，路基宽度为25.5米，规划速度为80公里/小时。核定工程总概算为3.07亿元。

　　路途起于红河州屏边县与文山州马关县接壤处新桥河邻近，顺接国道219线屏边段止点；止于文山州马关县与西畴县接壤处的支持岩邻近，顺接国道219线公里，沿既有路途改扩建62.255公里，彻底沿袭1.650公里）。项目选用二级公路规范建造，其间：新桥河至篾厂乡段、篾厂乡至八寨镇段、八寨镇至大栗树乡段、大栗树乡至马关县城段、马关县城（城子卡）至支持岩段，合计94.213公里，规划速度40公里/小时，路基宽度8.5米；城镇过境线路段（篾厂乡过境段、八寨镇过境段、大栗树乡过境段）合计11.746公里，规划速度60公里/小时，路基宽度10米；马关县城过境线公里/小时，路基宽度12米；马关县城过境线公里，彻底沿袭原市政路途。项目概算核定为41.6亿元。