【48812】总出资超1800亿！12项严重公路、铁路项目开工建造带动超6000万吨砂石需求

　　据计算，近来有数项严重交通工程获批，包含鄠邑经周至至眉县高速公路、马家堡至泾阳高速公路、新建宜昌至常德铁路（湖南段）等12个公路、铁路项目，

　　据我国砂石协会计算：每公里高速公路砂石骨料的用量为5.4万吨~6万吨，每公里高铁砂石骨料的用量为5.6万吨~8.64万吨，已批复的项目中高速公路路程达489公里，高铁路程达660km，估计将带来超6340万吨砂石需求。

　　工程概略：鄠邑经周至至眉县高速公路项目：是陕西省“2367”高速公路网规划中的西安大环高速和周凤高速的重要组成路段，也是京昆高速西安至汉中段的一条迂回路途亿元，路途起于鄠邑区水寨村，设纽带立交与京昆高速公路相接，止于眉县槐芽镇，与在建关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接，全长71.465km，规划速度120公里/小时，选用双向六车道高速公路规范建造，路基宽度34.5m，设互通立交8处。

　　最新动态：2024年3月，取得陕西省政府建造用地批复，触及用地36.4299公顷。

　　工程概略：马家堡至泾阳高速公路是陕西省级公路网（2018—2035）规划的机场专用高速与G65包茂高速公路的联络线，项目起点坐落咸阳市渭城区马家堡村南侧既有马家堡立交，与机场专用高速公路相接，结尾坐落泾阳县崇文乡彭尧村南侧既有泾河立交，与包茂高速相接。路途公里，按双向六车道高速公路规范规划，路基宽度33.2米，规划速度100公里/小时。

　　最新动态：2024年3月，取得陕西省政府建造用地批复，触及用地29.6237公顷。

　　工程概略：兵马俑专用线公路改扩建工程：坐落西安市临潼区，项目路途起于连霍高速兵马俑互通立交，向东沿既有兵马俑二级专用公路进行加宽改扩建，止于西安市临潼区代王大街胡家寨村，路途月建成通车。项目建成后将充沛的发挥高速公路网全体效益，大幅改进兵马俑景区周边通行条件，促进临潼区交通旅行的交融开展，对完善区域路网布局，带动区域经济加速速度进行开展，支撑西安加速建造国家中心城市，打造国际性归纳交通纽带城市具有活跃的效果，项目已列入陕西省“十四五”归纳交通运输开展规划网。

　　工程概略：洛卢高速公路起于商洛市洛南县永丰镇李村，与已建成的澄商高速公路商州至洛南段相接，止于洛南县灵口镇陕豫界，与在建的卢氏至洛南高速公路河南段相接，全长54.371公里。洛卢高速公路是陕西省要点交通建造项目，是陕西通往河南的重要高速大通道，也是深化施行“一带一路”建造的重要交通支撑。该项目建造，关于构建立体交通网络，亲近关天经济区与华夏经济区，带动豫西和秦东区域经济社会继续健康开展，推动施行村庄复兴战略，促进地方经济高水平质量的开展具有极端严重含义。

　　工程概略：G337神木至盘塘公路坐落神木市境内东南部，是联接秦晋两省的一条重要省际公路，也是陕北区域煤炭化工产品外运的重要通道。G337神木至盘塘公路改扩建工程是在神盘二级公路基础上改扩建为一级公路。项目起于神木市张板崖村，止于马镇镇盘塘村，与已建成山西省静兴高速公路黄河特大桥顺接，全长51.167公里，双向四车道，规划速度每小时60公里，方案于2025年建成通车。神盘公路改扩建项目的建成，对进步区域公路网的全体服务水平和通行才能，具有十分重要的含义。

　　工程概略：杭浦高速公路海盐联络线（一期）项目是联接嘉兴城区和海盐城区的快速通道，起点坐落嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设凤桥纽带互通，路途向南与杭浦高速公路相交设武原纽带互通，总算盐于公路北侧，向南接武原互通联接线直通海盐城区。杭浦高速公路海盐联络线（一期）项目是国家“十四五”规划102项严重工程、交通强省要点项目之一。自该项目取得浙江省开展和变革委员会工可批复以来，海盐抓住机遇、勇担任务、大干快上，仅用不到一年的时刻就取得了天然资源部用地批复，跑出了项目前期土地报批作业“加速度”。

　　工程概略：龙胜—峒中口岸公路上思至峒中口岸段是桂林龙胜（湘桂界）至峒中高速公路的一部分，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“1环12横13纵25联”中纵8线的重要组成部分。该项目起于广西壮族自治区防城港市上思县西面，总算防城区峒中镇峒沙邻近，全长84.3公里，概算出资133.38亿元。主线选用双向四车道高速公路规范，规划速度100公里/小时。

　　最新动态：2024年3月，甘肃省交通运输厅批复了两阶段施工图规划及预算。

　　工程概略：国道341线胶南至海晏公路辘辘坝至白银段主线起点坐落白银市平川区黄峤镇辘辘坝（甘宁界），与宁夏回族自治区S50海原至平川公路（宁甘界）顺接，结尾坐落白银市白银区王岘镇观音崖，与国道341线白银至中川段以纽带互通立交型式相接，主线选用双向四车道一级公路技术规范建造，全长101.635公里。项目同步建造靖远联接线公里），水川联接线公里）。该项目是列入交通运输部“十四五”公路开展规划和《甘肃省“十四五”公路水路交通开展规划》的一般国道提高改造项目，也是2024年甘肃省委、省政府要点推动的严重交通项目。

　　工程概略：桂新高速（郴州至桂阳段）坐落湖南省郴州市的苏仙区、北湖区及桂阳县境内。这条路途的起点坐落苏仙区东侧的京港澳高速旁，它横跨京广铁路、国道107、省道211，以及西河、舂陵江等天然屏障，结尾与G0421许广高速公路的舂陵江纽带互通相接，与湖南省桂东至新田（宁远）高速公路的桂阳至新田段无缝对接。该高速公路主线公里，依照双向四车道的高速公路规范施工，规划时速到达100公里，路基宽度为26米。

　　工程概略：承平高速公路（北京段）全线均坐落平谷区，南起鲍家庄村南侧市界，接首都区域环线高速，北至红石门村北侧市界，与承平高速(河北段)联接，全长约34.8公里，规划规范为高速公路，规划速度100公里/小时。全线座，同步建造服务区、维护工区等配套设备。项目总出资约104.8亿元。其间，承平高速新建段26.7公里，为双向6车道；与京平高速共线公里，坐落崔杏路至夏各庄路之间。

　　最新动态：2024年2月，宜常高铁湖南段用地预审正式取得天然资源部批复。

　　工程概略：宜常铁路是呼南高速铁路通道的重要组成部分，线路北起湖北省宜昌市宜昌北站，南至湖南省常德市常德站。宜昌北至长阳东段近期与沿江高铁宜昌至涪陵段共线，远期预留新建双线条件。宜昌北至常德运营路程约231公里，其间新建185公里（湖南境内约98公里，湖北境内约87公里），使用沿江高铁约46公里。全线座，分别为宜昌北、长阳东、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德。项目总出资约309亿，其间湖北段约147亿，湖南段约162亿。项目建成后，宜昌至常德约1.5小时便可直达，到长沙也只需约2-2.5小时，比现在绕行武汉可缩短一半时刻。

　　工程概略：长赣铁路坐落湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、井冈山市、赣州市。工程出资预算总额846.23亿元，方案总工期5年。建成后将贯穿渝长厦高铁，成为国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分、国家“十四五”铁路开展规划的重要客运专线。将有用改进沿线区域交通基础设备条件，增强沿线区域与粤港澳大湾区、海西经济区等发达区域的经济联系和人员来往，对促进区域协调开展、缩小东中部区域开展距离、稳固拓宽脱贫攻坚效果和施行村庄复兴战略具有极端严重含义。

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