2024年江蘇交通基礎設施投資2200億元 一大批严重項目加速推進
更大力度建設現代化交通基礎設施體系，本年江蘇確保完结交通基礎設施建設投資2200億元。以“聯網、補網、強鏈”為重點，持續擴大有用投資，尽力提高綜合交通網絡效能，開年以來，一大批严重項目加速推進。
3月12日起，記者探訪全省多個交通严重項目建設現場，建設者們鉚足干勁，處處熱火朝天。
现在，滬蘇湖鐵路正在進行鋪軌，預計6月底完结全線鋪軌施工，隨后轉入靜態驗收、聯調聯試階段，本年年末具備開通運營條件。與此同時，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等項目正同步全速推進。
迎著温暖的春風，走進蘇州南站施工現場，隻見一片火熱现象，機器的轟鳴聲中，工人們緊張繁忙著。
“本年是蘇州南站建設的收官之年，為保証進度，項目部1000多名作業人員春節后敏捷集結，我们以飽滿的精力狀態投入建設，多工種、多區域穿插作業、同步施工。”中鐵十四局蘇州南站地下空間總工程師王建釗介紹，蘇州南站內部空間分為四層：最下層為水鄉旅行線城際鐵路，已經完结施工﹔第二層為下沉廣場，正進行主體結構底板、頂板施工﹔第三層為滬蘇湖鐵路，正在進行鋪軌作業﹔第四層為通蘇嘉甬鐵路，預計5月份完结施工。
當前，北沿江高鐵建設脚步不斷加速。“春節前，我們就已完结架梁67孔，節后進場以來，工人們当即投入新年度建設任務中，现在架梁施工穩步開展。”中鐵十一局北沿江高鐵滬寧段架梁分部負責人程懷志說，“本年計劃架設箱梁347孔，團隊將以精雕细镂把好質量關，安全順利、有序高效地完结標段架梁任務。”
北沿江高鐵滬寧段站前三標總投資33.44億元，首要建設內容包含橋梁工程正線20.47公裡，路基工程2.56公裡。“3月以來，工程日澆筑混凝土1500立方米。现在橋梁樁基工程已完结超過70%，承成約50%，路基工程完结35%。”中鐵二十四局北沿江三標項目部書記王學介紹，照此進度，本年6月進行箱梁架設，年末前橋梁樁基及路基工程悉数完结，預計2025年6月架梁完结全線貫通。
滬蘇通鐵路二期，起自太倉站，終至四團站，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中滨海通道的重要組成部分。“现在，工程日澆筑混凝土1100立方米，橋梁鑽孔樁完结80%，橋梁承成了50%，完结總工期30%左右。”中鐵二十四局滬蘇通鐵路項目部黨支部書記錢靖說，本年末，要完结路基工程的80%、橋梁工程的80%，確保主線預制梁順利架設，預計下一年上半年橋梁和路基主體結構悉数完结。
上一年以來，全省10座過江通道同時在建。按計劃，本年要建成龍潭長江大橋，力爭建成仙新路過江通道。现在，常泰長江大橋、張靖皋長江大橋、江陰靖江長江地道、海太長江地道等項目建設不斷获得新進展。
在“萬裡長江榜首隧”海太長江地道施工現場，工人和機械車輛有序作業。“地道江北段基坑圍護結構施工已悉数完结，現正加速實施土方開挖、鋼支撐架設、主體結構施工，為后續盾構機進場供给有利條件。”省交建局海太長江地道建設指揮部常務現場副指揮長崔佳說，預計年末將完结江北段基坑悉数主體結構，以及江南段基坑悉数圍護結構施工。
常泰長江大橋建設每天都有新變化，兩座高350米的“鑽石型”橋塔聳立在長江之中，在高塔的加持下，斜拉索、鋼桁梁組成兩把巨大的“傘”，似乎懸浮在長江之上，十分壯觀。“主航道橋正在開展大節段鋼桁梁吊裝和斜拉索挂設。”省交建局常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮介紹，本年大橋將實現全橋合龍，開展路面、交安、機電、綠化等附屬工程项目施工。
在龍潭長江大橋北引橋施工現場，機器聲、金屬器械的磕碰聲不絕於耳。江面上，跨纜吊機有力地將鋼箱梁起吊至吊索方位，主橋鋼梁吊裝施工平穩進行，向本年建成目標一步步邁進。
“吊梁是大橋上部結構施工中的關鍵環節，需求精细的施工監控和熟練的操作协作。”省交建局龍潭長江大橋建設指揮部現場指揮長胡堯說，現在我们鉚足干勁，在確保安全和質量的前提下，趕工期、搶進度。现在，龍潭長江大橋北引橋正在進行鋼梁焊接和橋面板架設，南引橋正在進行附屬工程安裝。主橋進入第二階段鋼箱梁吊裝，預計4月實現橋梁合龍。
3月13日，崇啟公鐵長江大橋3號主塔墩施工現場，工人們正在進行承台鋼筋綁扎，為3月底前進行榜首層承台混凝土澆筑做准備。這標志著由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長江大橋南北3、4號兩個主墩鋼圍堰封底施工完结之后，水上雙主塔墩進入承台施工階段。
3月12日，在無錫市宜興市太湖西岸，國內在建最長干線公路湖底地道——341省道宜興段竺山湖地道施工現場，工人們正忙著完结路基、排水及路面鋪設等附屬工程，一派繁忙现象。
竺山湖地道下穿太湖西側竺山湖水域，全長約7.81公裡，按雙向6車道一級公路標准建設，為全線控制性節點工程。“搶時間、報進度，開年攻堅戰成效明顯。”中鐵十六局341省道項目常務副經理李世權介紹，“现在地道主體工程已根本竣工，附屬工程建設正在有條不紊推進，我們將進一步優化施工工序，持續強化工程進度、質量、安全办理，確保本年上半年完结悉数施工任務。”
在長深高速公路連淮段擴建工程项目施工現場，北六塘河、善后河大橋鋼桁架吊裝有条有理，全線路面施工正緊鑼密鼓地開展，2000余名建設者投入新一輪大干熱潮中。“现在全線軟基處理根本完结，新建橋梁預制梁板及鋼結構現場安裝陸續展開，逐渐由下部結構轉入上部構造施工階段。”省交建局京滬連淮擴建工程建設指揮部常務副總指揮劉發介紹，“我們倒排序時進度，分階段開展建設任務，安全優質高效推進連淮擴建工程建設。”
一號橋預制箱梁架設、二號凹凸龍門拼裝、跨S229架梁施工……眼下，滬陝高速公路平廣段擴建工程季市特大橋各施工現場正一刻不停地推進。“现在南通段正加速推進瀝青面層施工，泰州段加速推進橋梁工程、路面基層和瀝青面層施工。”省交建局滬陝高速平廣段擴建工程建設指揮部常務副總指揮賈鵬說，“我們將高標准、高要求把控項目施工質量和安全，全力沖刺年內全線建成目標。”
洋通高速公路洋口港至如東段施工現場，工人們正開展路肩培土、平分帶填土、攔水帶滑模及綠化等附屬工程施工。“項目即將進入瀝青面層攤鋪施工階段。”項目指揮部現場負責人說，“工程建設正圍繞路面瀝青面層、房建裝修、交安工程、綠化工程、三大系統等關鍵節點重點攻堅。”
“本年計劃完结投資427億元，建成阜溧高速建湖至興化段、滬陝高速平潮至廣陵段擴建、鹽洛高速宿城至泗洪段、洋通高速洋口港至如東城區段等5個項目。”省交建局工作人員說，同時，加速推進長深高速連雲港至淮安段、滬武高速太倉至常州段等擴建工程，連宿高速徐圩至灌雲段、南京至鹽城、東台至興化高速公路等15個項目建設﹔開工建設京滬高速廣陵樞紐至靖江樞紐段擴建工程、連宿高速灌雲至沭陽段、錫太高速無錫至蘇州段、如常高速黃橋至泰興段等4個項目，力爭開工建設蘇通第二過江通道大臨工程。（梅劍飛 田墨池）
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