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新华社客户端西安5月17日电(记者赵英博)5月16日下午,随着最后一层填筑层检测合格,由中铁上海局承建的西十高铁1标段3#路基填筑全部施工完成,这是项目全线首个完成填筑的路基,顺利打通首架架梁通道。
3#路基小里程方向与魏寨特大桥相接,大里程方向与汤峪河特大桥相接,线路主要以填方形式通过,里程为DK21+721.78~DK25+278.03,长度1048.82米。该路基位于长安区崔家街村东南侧,地形平坦,地势开阔。
路基填筑项目技术团队通过编制路基专项实施工程的方案,对施工内容、组织措施、质量安全保证措施、施工应急措施等进行提前规划。在填筑过程中,通过路基工艺性试验,确定路基填筑的各项技术指标,以经济、时效的方式开始路基填筑施工,合理调整施工工序,按时高质量、高标准完成了路基填筑,展现了施工组织水平和施工效率。下一步,项目将继续紧盯后续架梁施工、路基附属工程等施工任务,严抓质量管理、安全管控,加大对作业人员的教育培训,细化责任分工,加强现场管控,协同推进后续建设任务,确保各项工程项目施工目标按期完成。
据悉,3#路基是魏寨特大桥首榀箱梁架设的重要节点,为架梁通道的顺利打通提供重要保证,是西十铁路项目取得的又一控制性节点工程的胜利,加快了西十铁路的后续施工。西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,接入已建成的武汉至十堰高铁,开通运营后西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为加强完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、带动沿线经济社会持续健康发展具备极其重大意义。
catalogs:51457;contentid:12637067;publishdate:2024-05-18;author:侯甜;file:89-85fb9244-ad00-4c28-aa94-50a1a6e2ddde;source:29;from:新华社;timestamp:2024-05-18 10:40:00;
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